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YABO登陆手机版:美國2030年節能與新能源前景如何?

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發表時間:2021-01-04 09:06

美國2030年節能與新能源前景如何?


根據《美國輕型車溫室氣體排放及燃油經濟性法規中期評估報告》的基礎數據,對2030年前美國市場上主流OEM(Original Equipment Manufacturer)為實現法規達標將采取的節能與新能源技術路線及達標成本進行了深入的挖掘和對比分析,并對行業整體技術路線進行了綜合評估,通過對美國法規及節能技術發展趨勢的解讀,以期為中國中長期節能與新能源技術發展提供借鑒。


美國作為曾經世界上最大的汽車市場,過去多年來一直引領著全球法規標準和先進汽車技術的發展趨勢


從美國市場行業整體來看,未來ISG將成為眾多OEM法規達標選擇的對象。同時雖然對于各大OEM來說,以最小成本達標側重的技術各不相同,但從行業整體來看,隨著法規的不斷加嚴,啟停、ISG和強混三種不同程度的混合動力技術將齊頭并進發展,2030年三者技術滲透率分別達到29%、24%和22%。同時2021-2030年僅分別有1%左右的PHEV和BEV產品導入市場。2030年以前企業并不需要FCV即可達到法規標準。


綜合各大OEM技術發展路線可知,日韓系品牌僅依靠較低電動化水平就可以滿足2030年法規,歐系和美系品牌為滿足法規則必須大量導入ISG和強混技術。2030年之前PHEV和BEV市場滲透率較低,只有部分OEM有少量發展,而FCV在2030年之前市場滲透率基本為零。


美系企業電動化技術路線與歐系企業總體相似,都將大量導入ISG和強混技術以滿足未來法規,同時美系品牌將發展少量PHEV。福特和通用在啟停技術發展比例上存在一定差異,在混合動力技術發展上福特以ISG和強混為主,2021年前發展少量啟停技術。通用當前已經有18%的啟停技術應用,近期(2021年前)將大力發展啟:虸SG技術,遠期(2021-2030年)隨著法規不斷加嚴,將大力發展ISG和強混技術。


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